![車內(nèi)開空調(diào)導(dǎo)致一氧化碳中毒是什么原理?]( "車內(nèi)開空調(diào)導(dǎo)致一氧化碳中毒是什么原理?")
隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件?，F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)中樞，導(dǎo)致人的感覺、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的。“人會(huì)漸漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?，您有知道多少呢？汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會(huì)有過量的一氧化碳。但是，...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海！首先，我們先了解一下國(guó)內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動(dòng)執(zhí)行的改為智能判斷自動(dòng)執(zhí)行，如吸油煙機(jī)，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據(jù)設(shè)定情況自動(dòng)改變排風(fēng)量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng)；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預(yù)先設(shè)置使用模式，由用戶手動(dòng)在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學(xué)習(xí)等有限的生活場(chǎng)景等；3、智能物聯(lián)，用戶通過手機(jī)APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場(chǎng)景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電，并通過語音智能設(shè)備達(dá)到語音控制，也可以通過操控智能設(shè)備開啟一些相關(guān)設(shè)備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，如溫濕度控制器，可以自動(dòng)控制空調(diào)溫度，打開關(guān)閉加濕器，PM2.5傳感器檢測(cè)到室內(nèi)空氣污染自動(dòng)打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對(duì)室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測(cè)室內(nèi)PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時(shí)候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導(dǎo)致多種不適，特別對(duì)于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風(fēng)，在做飯時(shí)候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計(jì)空氣中...
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![簡(jiǎn)述電化學(xué)氣體傳感器的工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域范圍]( "簡(jiǎn)述電化學(xué)氣體傳感器的工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域范圍")
在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測(cè)二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來檢測(cè)半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測(cè)電力變壓器油變質(zhì)過程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測(cè)肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測(cè)保鮮庫(kù)中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測(cè)廢氣中氧氣，公路交通檢測(cè)駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫妫灿兄鴱V泛的需求。當(dāng)然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測(cè)氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測(cè)溫室效應(yīng)氣體等。相信，在未來，經(jīng)過對(duì)氣體傳感器的進(jìn)一步改造，其應(yīng)用的范圍會(huì)越來越廣泛，我們也將在更多的場(chǎng)合見到氣體傳感器的應(yīng)用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測(cè)技術(shù)逐漸成為一種常見的監(jiān)測(cè)手段之一。通過建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集，從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警器舉例，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)室內(nèi)空氣成分，旁側(cè)設(shè)置無線通訊模塊，用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息，廚房?jī)?nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測(cè)器，檢測(cè)到室內(nèi)...
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![一氧化碳傳感器可預(yù)防車內(nèi)因開空調(diào)導(dǎo)致的CO中毒]( "一氧化碳傳感器可預(yù)防車內(nèi)因開空調(diào)導(dǎo)致的CO中毒")
隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件?，F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)中樞，造成人的感覺、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的。“人會(huì)漸漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?，您有知道多少呢？汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會(huì)有過量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠...
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近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源，作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期；在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場(chǎng)已趨近成熟，我們國(guó)家新能源汽車總量已排名世界前面，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場(chǎng)非常大！對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，市場(chǎng)需求非常迫切！針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問題，氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測(cè)到氫氣泄漏，馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海！首先，我們先了解一下國(guó)內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動(dòng)執(zhí)行的改為智能判斷自動(dòng)執(zhí)行，如吸油煙機(jī)，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據(jù)設(shè)定情況自動(dòng)改變排風(fēng)量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng)；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預(yù)先設(shè)置使用模式，由用戶手動(dòng)在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學(xué)習(xí)等有限的生活場(chǎng)景等；3、智能物聯(lián)，用戶通過手機(jī)APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場(chǎng)景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電，并通過語音智能設(shè)備達(dá)到語音控制，也可以通過操控智能設(shè)備開啟一些相關(guān)設(shè)備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，如溫濕度控制器，可以自動(dòng)控制空調(diào)溫度，打開關(guān)閉加濕器，PM2.5傳感器檢測(cè)到室內(nèi)空氣污染自動(dòng)打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對(duì)室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測(cè)室內(nèi)PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時(shí)候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導(dǎo)致多種不適，特別對(duì)于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風(fēng)，在做飯時(shí)候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計(jì)空氣中...
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近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)??！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源，作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期；在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場(chǎng)已趨近成熟，我們國(guó)家新能源汽車總量已排名世界前面，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場(chǎng)非常大！對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，市場(chǎng)需求非常迫切！針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問題，氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測(cè)到氫氣泄漏，馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多...
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![電化學(xué)氣體傳感器在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用有哪些]( "電化學(xué)氣體傳感器在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用有哪些")
在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測(cè)二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來檢測(cè)半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測(cè)電力變壓器油變質(zhì)過程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測(cè)肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測(cè)保鮮庫(kù)中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測(cè)廢氣中氧氣，公路交通檢測(cè)駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫妫灿兄鴱V泛的需求。當(dāng)然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測(cè)氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測(cè)溫室效應(yīng)氣體等。相信，在未來，經(jīng)過對(duì)氣體傳感器的進(jìn)一步改造，其應(yīng)用的范圍會(huì)越來越廣泛，我們也將在更多的場(chǎng)合見到氣體傳感器的應(yīng)用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測(cè)技術(shù)逐漸成為一種常見的監(jiān)測(cè)手段之一。通過建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集，從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警器舉例，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)室內(nèi)空氣成分，旁側(cè)設(shè)置無線通訊模塊，用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息，廚房?jī)?nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測(cè)器，檢測(cè)到室內(nèi)...
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![氨氣傳感器在冷凍庫(kù)中的案例分析]( "氨氣傳感器在冷凍庫(kù)中的案例分析")
隨著制冷行業(yè)不斷發(fā)展，農(nóng)畜產(chǎn)品從收獲、加工到商品出售的各個(gè)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)了冷藏。為了減緩農(nóng)畜產(chǎn)品的呼吸代謝過程，達(dá)到阻止衰敗，延長(zhǎng)貯藏的目的。一般冷藏庫(kù)利用氣化溫度很低的氟里昂或液氨作為冷卻劑，由制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷，使其在低壓和機(jī)械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫(kù)內(nèi)的熱量，從而達(dá)到冷卻降溫的目的。而在液氨冷藏系統(tǒng)中，氨氣氣體報(bào)警器是必不可少的裝置之一。在我國(guó)食品冷凍系統(tǒng)中，有80%以上的冷庫(kù)采用氨為制冷劑，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，各種規(guī)范制度的建立健全，對(duì)食品冷庫(kù)安全性的要求越來越嚴(yán)格，而食品冷庫(kù)氨制冷系統(tǒng)的安全問題亦成為冷庫(kù)工程的關(guān)鍵問題。為了防止和減少漏氨危害，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全的目的，更加注重在冷庫(kù)設(shè)計(jì)工作中如何合理設(shè)計(jì)氨制冷機(jī)房漏氨自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以切實(shí)保證氨制冷機(jī)房的運(yùn)行安全。氨氣泄漏隱患：氨泄漏是氨冷庫(kù)的一個(gè)特殊隱患。一旦發(fā)生氨泄漏事件，首當(dāng)其沖的是火災(zāi)。當(dāng)氨氣濃度達(dá)到15.5%一27%時(shí)遇明火會(huì)導(dǎo)致爆炸。而由于氨本身的毒性對(duì)人體有害，氨泄漏還會(huì)引起抽搐、昏厥，甚至窒息身亡。造成冷庫(kù)氨泄漏的原因有很多，大致包含設(shè)備的老化、人員的操作失誤、管理的疏忽。隨著使用年限的增長(zhǎng)，設(shè)備會(huì)出現(xiàn)不同程度的老化。閥門老化，軸心松動(dòng)，使得氣密性下降，從而導(dǎo)致氨外泄。冷庫(kù)內(nèi)管道焊接處也可能發(fā)生老化，產(chǎn)生裂縫，或管道遭腐蝕、法蘭老化，造成泄漏。工作人員的違規(guī)操作,造成氨泄漏,工人操作不當(dāng)，液氨或設(shè)備油進(jìn)...
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一氧化碳傳感器在工業(yè)、農(nóng)業(yè)和大氣環(huán)境檢測(cè)中都有著重要作用，通常狀況下，一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體，俗稱“隱形的殺手”。冬季是一氧化碳中毒事件易發(fā)期和高發(fā)期，根據(jù)近五年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，非職業(yè)性一氧化碳中毒發(fā)生場(chǎng)所主要為家庭，約占全部非職業(yè)性一氧化碳中毒事件的95.8%。輕者頭暈、惡心、嘔吐、耳鳴、眼花；重者可因?yàn)樾?、肺、腦缺氧衰竭而死亡，臨床上稱為急性一氧化碳中毒。所以如何能夠準(zhǔn)確地感知到我們身處環(huán)境中，一氧化碳的濃度是否超標(biāo)？尤其是在一些密閉的場(chǎng)所，特別需要注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進(jìn)行準(zhǔn)確探知呢？一氧化碳傳感器主要有氧化物半導(dǎo)體型、催化燃燒型、電化學(xué)式氣體傳感器，還有少量的其他類型，如固體電解質(zhì)類氣體傳感器。這些傳感器都是通過對(duì)周圍環(huán)境中的可燃?xì)怏w的吸附，在傳感器表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，造成傳感器的電輸出特性的改變、經(jīng)過電路處理后實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。每類傳感器工作原理不同，造成其工作特性各不相同，針對(duì)不同的被測(cè)氣體，需要選用更合適的氣體傳感器，以發(fā)揮其更佳性能。下面是關(guān)于一氧化碳傳感器的選型的三點(diǎn)建議：①對(duì)一氧化碳?xì)怏w泄漏檢測(cè)，特別是針對(duì)家用場(chǎng)所，當(dāng)一氧化碳較低的泄漏濃度時(shí)，要求能快速的檢測(cè)出來，能實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)報(bào)警即可。半導(dǎo)體傳感器檢測(cè)過程僅存在氣體的吸附和脫附過程，廚房?jī)?nèi)嚴(yán)重的油煙極少存留于敏感材料表面，不會(huì)影響其實(shí)際使用壽命，因此，檢測(cè)下限較低、使用壽命...
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隨著工業(yè)氣體泄露事件頻發(fā)，保障工業(yè)生產(chǎn)安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問題、安全問題逐漸引起人們的關(guān)注。 近些年來化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程中對(duì)有毒氣體的監(jiān)測(cè)越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業(yè)氣體，可用于工業(yè)水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時(shí)，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會(huì)使鼻子麻痹，可能導(dǎo)致過量吸收，長(zhǎng)期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環(huán)境中會(huì)嚴(yán)重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮?dú)怏w危害工作人員的身體健康，影響生產(chǎn)安全，對(duì)工廠二氧化氮?dú)怏w的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見、簡(jiǎn)單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一?；鹕奖l(fā)時(shí)會(huì)噴出該氣體，在許多工業(yè)過程中也會(huì)產(chǎn)生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時(shí)會(huì)生成二氧化硫。當(dāng)二氧化硫溶于水中，會(huì)形成亞硫酸。若把亞硫酸進(jìn)一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會(huì)迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對(duì)使用這些燃料作為能源的環(huán)境效果的擔(dān)心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對(duì)環(huán)境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進(jìn)行測(cè)量。工業(yè)廢氣，是指企業(yè)廠區(qū)內(nèi)燃料燃燒和生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸道進(jìn)入人...
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近年來隨著城鎮(zhèn)燃?xì)獾陌l(fā)展，用氣安全問題日益突出，燃?xì)馐鹿蕦矣邪l(fā)生。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)每年由燃?xì)馐鹿试斐傻慕?jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十億元；隨著天氣越來越冷，市民用氣正在迎來高峰期，類似于這樣的燃?xì)馐鹿蔬M(jìn)入易發(fā)期。冬季歷來是戶內(nèi)燃?xì)馐褂冒踩L(fēng)險(xiǎn)事件的高發(fā)期，近期天氣逐漸寒冷，如何安全用氣成了大家關(guān)注的話題之一?？傮w情況據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年12月，博燃網(wǎng)共計(jì)收錄國(guó)內(nèi)燃?xì)馐鹿?9起，共造成9人死亡，47人受傷。燃?xì)馐鹿适掳l(fā)省份分析2020年國(guó)內(nèi)共有29個(gè)省份發(fā)生過燃?xì)獍踩鹿省Ｈ細(xì)獍踩鹿拾l(fā)生數(shù)多的省份是江蘇，全年共有51起，平均下來，幾乎每周江蘇省都會(huì)有1起燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生。燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生數(shù)超過30起的省份有5個(gè)，分別為：江蘇、廣東、河北、河南、山東。燃?xì)馐鹿适掳l(fā)地分析2020年收錄的539起燃?xì)獍踩鹿手?，?36起發(fā)生于居民住所，占據(jù)全年事故數(shù)量的63%。此外，有101起事故發(fā)生在商鋪，56起發(fā)生在施工工地，46起發(fā)生在工廠、道路等其他室外區(qū)域。燃?xì)馐鹿试蚍治龈鶕?jù)博燃網(wǎng)所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃?xì)庑孤┖?，引發(fā)爆燃的原因目前大致歸為以下五大類：原因不明，操作不當(dāng)，管件閥門有損壞，施工不當(dāng)，以及其他原因（包括老鼠啃咬、車禍等）。2020年的539起燃?xì)馐鹿手校?05起原因不明，具體原因還有待追查；而因操作不當(dāng)造成的燃?xì)馐鹿使灿?6起；因野蠻施工或施工不當(dāng)造成的燃?xì)馐鹿视?3起；因閥門、管件老化損壞等問題造成的事...
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一氧化碳傳感器在工業(yè)、農(nóng)業(yè)和大氣環(huán)境檢測(cè)中都有著重要作用，通常狀況下，一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體，俗稱“隱形的殺手”。冬季是一氧化碳中毒事件易發(fā)期和高發(fā)期，根據(jù)近五年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，非職業(yè)性一氧化碳中毒發(fā)生場(chǎng)所主要為家庭，約占全部非職業(yè)性一氧化碳中毒事件的95.8%。輕者頭暈、惡心、嘔吐、耳鳴、眼花；重者可因?yàn)樾?、肺、腦缺氧衰竭而死亡，臨床上稱為急性一氧化碳中毒。所以如何能夠準(zhǔn)確地感知到我們身處環(huán)境中，一氧化碳的濃度是否超標(biāo)？尤其是在一些密閉的場(chǎng)所，特別需要注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進(jìn)行準(zhǔn)確探知呢？一氧化碳傳感器主要有氧化物半導(dǎo)體型、催化燃燒型、電化學(xué)式氣體傳感器，還有少量的其他類型，如固體電解質(zhì)類氣體傳感器。這些傳感器都是通過對(duì)周圍環(huán)境中的可燃?xì)怏w的吸附，在傳感器表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，造成傳感器的電輸出特性的改變、經(jīng)過電路處理后實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。每類傳感器工作原理不同，造成其工作特性各不相同，針對(duì)不同的被測(cè)氣體，需要選用更合適的氣體傳感器，以發(fā)揮其更佳性能。下面是關(guān)于一氧化碳傳感器的選型的三點(diǎn)建議：①對(duì)一氧化碳?xì)怏w泄漏檢測(cè)，特別是針對(duì)家用場(chǎng)所，當(dāng)一氧化碳較低的泄漏濃度時(shí)，要求能快速的檢測(cè)出來，能實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)報(bào)警即可。半導(dǎo)體傳感器檢測(cè)過程僅存在氣體的吸附和脫附過程，廚房?jī)?nèi)嚴(yán)重的油煙極少存留于敏感材料表面，不會(huì)影響其實(shí)際使用壽命，因此，檢測(cè)下限較低、使用壽命...
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