車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi)，半個(gè)小時(shí)要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導(dǎo)致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時(shí)間不能過長。有的車主為圖涼快，關(guān)緊車門窗，打開空調(diào)在車?yán)镄菹ⅲ@樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內(nèi)狹小的空間密不透風(fēng)，很多司機(jī)喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風(fēng)不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下，車內(nèi)外的空氣難以進(jìn)行對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi)，加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長，車內(nèi)氧氣逐漸減少，車內(nèi)人員便會(huì)不知不覺中毒而失去知覺，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。因此，夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車?yán)锼X，兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。 汽車在停駛時(shí)，不要長時(shí)間地開著車內(nèi)空調(diào)，即使是在正常行駛中，也應(yīng)經(jīng)常打開車窗，讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對(duì)流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時(shí)，應(yīng)及時(shí)開窗呼吸新鮮空氣，并且在排除暈車和其它病因的前提下，應(yīng)考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時(shí)應(yīng)停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復(fù)正常后再駕車。
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![破解“城市病”困局，傳感器使智慧城市建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生]( "破解“城市病”困局，傳感器使智慧城市建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生")
隨著城市人口的不斷膨脹，“城市病”已成為困擾各個(gè)城市建設(shè)與管理的首要難題，資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。為了破解“城市病”困局，智慧城市應(yīng)運(yùn)而生。智慧城市綜合采用包括射頻傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、下一代通信技術(shù)在內(nèi)的新一代信息技術(shù)，能夠使城市變得更易于被感知，城市資源更易于被充分整合，能夠有效化解“城市病”問題，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。傳感器作為智慧城市建設(shè)的橋梁，自“十三五”規(guī)劃發(fā)布后，智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃再次將傳感器推上“風(fēng)口”。據(jù)預(yù)測(cè)，再過十年，全球智慧城市接入的傳感器終端將達(dá)到400億個(gè)。毫無疑問，智慧城市將成為傳感器行業(yè)的又一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)。為加強(qiáng)城市精細(xì)化管理，在2018年2月舉辦的上海新型城域物聯(lián)專網(wǎng)建設(shè)靜安區(qū)啟動(dòng)大會(huì)暨 “大數(shù)據(jù)與城市管理項(xiàng)目”合作伙伴大會(huì)上，上海市提出將部署50萬個(gè)傳感器，加快建設(shè)“城市大腦”，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)各種問題、風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)智能化處置。北京中關(guān)村西區(qū)地上、地下區(qū)域以及井蓋上安裝了多個(gè)傳感器，為“城市大腦”的建設(shè)布設(shè)“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中，北京中關(guān)村西區(qū)地上、地下區(qū)域安裝了230個(gè)有毒有害綜合氣體傳感器，用于監(jiān)測(cè)硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體；中關(guān)村西區(qū)主要道路上的熱力井、燃?xì)饩?、供水井等豎井上的路面井蓋下方安裝了290個(gè)用于監(jiān)測(cè)井位移的傳感器。隨著風(fēng)雨季節(jié)的來臨，為保障樹木健康和公眾安全，香港計(jì)劃應(yīng)用智...
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綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通信，燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道擔(dān)負(fù)著生活污水、工業(yè)廢水的接納、輸送功能，但由于其相對(duì)封閉，環(huán)境特殊，污水中的有機(jī)和無機(jī)物質(zhì)在密閉的管道中，受微生物的作用，會(huì)消耗大量氧氣，同時(shí)分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、氨氣,硫化氫等。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道由于其相對(duì)封閉，環(huán)境特殊，污水中的有機(jī)和無機(jī)物質(zhì)在密閉的管道中，會(huì)分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、硫化氫、氨氣等。其中，硫化氫和氨氣是這些氣體中大的隱患之一，硫化氫是一種無機(jī)化合物，分子量為34.076，標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時(shí)有臭雞蛋氣味，濃度極低時(shí)便有硫磺味，有劇毒。其水溶液為氫硫酸，酸性較弱，比碳酸弱，但比硼酸強(qiáng)。能溶于水，易溶于醇類、石油溶劑和原油。氨氣的相對(duì)分子量17.031，極易溶于水，在高溫時(shí)會(huì)分解成氮?dú)夂蜌錃?。氨氣可由氮和氫在催化劑的作用下直接合成而制得，能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜。氧氣的缺乏加上這種有毒有害氣...
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車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi)，半個(gè)小時(shí)要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導(dǎo)致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時(shí)間不能過長。有的車主為圖涼快，關(guān)緊車門窗，打開空調(diào)在車?yán)镄菹ⅲ@樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內(nèi)狹小的空間密不透風(fēng)，很多司機(jī)喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風(fēng)不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下，車內(nèi)外的空氣難以進(jìn)行對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi)，加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長，車內(nèi)氧氣逐漸減少，車內(nèi)人員便會(huì)不知不覺中毒而失去知覺，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。因此，夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車?yán)锼X，兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。 汽車在停駛時(shí)，不要長時(shí)間地開著車內(nèi)空調(diào)，即使是在正常行駛中，也應(yīng)經(jīng)常打開車窗，讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對(duì)流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時(shí)，應(yīng)及時(shí)開窗呼吸新鮮空氣，并且在排除暈車和其它病因的前提下，應(yīng)考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時(shí)應(yīng)停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復(fù)正常后再駕車。
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![破解“城市病”困局，傳感器作用不可小覷]( "破解“城市病”困局，傳感器作用不可小覷")
隨著城市人口的不斷膨脹，“城市病”已成為困擾各個(gè)城市建設(shè)與管理的首要難題，資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。為了破解“城市病”困局，智慧城市應(yīng)運(yùn)而生。智慧城市綜合采用包括射頻傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、下一代通信技術(shù)在內(nèi)的新一代信息技術(shù)，能夠使城市變得更易于被感知，城市資源更易于被充分整合，能夠有效化解“城市病”問題，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。傳感器作為智慧城市建設(shè)的橋梁，自“十三五”規(guī)劃發(fā)布后，智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃再次將傳感器推上“風(fēng)口”。據(jù)預(yù)測(cè)，再過十年，全球智慧城市接入的傳感器終端將達(dá)到400億個(gè)。毫無疑問，智慧城市將成為傳感器行業(yè)的又一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)。為加強(qiáng)城市精細(xì)化管理，在2018年2月舉辦的上海新型城域物聯(lián)專網(wǎng)建設(shè)靜安區(qū)啟動(dòng)大會(huì)暨 “大數(shù)據(jù)與城市管理項(xiàng)目”合作伙伴大會(huì)上，上海市提出將部署50萬個(gè)傳感器，加快建設(shè)“城市大腦”，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)各種問題、風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)智能化處置。北京中關(guān)村西區(qū)地上、地下區(qū)域以及井蓋上安裝了多個(gè)傳感器，為“城市大腦”的建設(shè)布設(shè)“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中，北京中關(guān)村西區(qū)地上、地下區(qū)域安裝了230個(gè)有毒有害綜合氣體傳感器，用于監(jiān)測(cè)硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體；中關(guān)村西區(qū)主要道路上的熱力井、燃?xì)饩?、供水井等豎井上的路面井蓋下方安裝了290個(gè)用于監(jiān)測(cè)井位移的傳感器。隨著風(fēng)雨季節(jié)的來臨，為保障樹木健康和公眾安全，香港計(jì)劃應(yīng)用智...
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綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通信，燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道擔(dān)負(fù)著生活污水、工業(yè)廢水的接納、輸送功能，但由于其相對(duì)封閉，環(huán)境特殊，污水中的有機(jī)和無機(jī)物質(zhì)在密閉的管道中，受微生物的作用，會(huì)消耗大量氧氣，同時(shí)分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、氨氣,硫化氫等。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道由于其相對(duì)封閉，環(huán)境特殊，污水中的有機(jī)和無機(jī)物質(zhì)在密閉的管道中，會(huì)分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、硫化氫、氨氣等。其中，硫化氫和氨氣是這些氣體中大的隱患之一，硫化氫是一種無機(jī)化合物，分子量為34.076，標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時(shí)有臭雞蛋氣味，濃度極低時(shí)便有硫磺味，有劇毒。其水溶液為氫硫酸，酸性較弱，比碳酸弱，但比硼酸強(qiáng)。能溶于水，易溶于醇類、石油溶劑和原油。氨氣的相對(duì)分子量17.031，極易溶于水，在高溫時(shí)會(huì)分解成氮?dú)夂蜌錃?。氨氣可由氮和氫在催化劑的作用下直接合成而制得，能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜。氧氣的缺乏加上這種有毒有害氣...
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車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi)，半個(gè)小時(shí)要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導(dǎo)致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時(shí)間不能過長。有的車主為圖涼快，關(guān)緊車門窗，打開空調(diào)在車?yán)镄菹?，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內(nèi)狹小的空間密不透風(fēng)，很多司機(jī)喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風(fēng)不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下，車內(nèi)外的空氣難以進(jìn)行對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi)，加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長，車內(nèi)氧氣逐漸減少，車內(nèi)人員便會(huì)不知不覺中毒而失去知覺，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。因此，夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車?yán)锼X，兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。 汽車在停駛時(shí)，不要長時(shí)間地開著車內(nèi)空調(diào)，即使是在正常行駛中，也應(yīng)經(jīng)常打開車窗，讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對(duì)流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時(shí)，應(yīng)及時(shí)開窗呼吸新鮮空氣，并且在排除暈車和其它病因的前提下，應(yīng)考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時(shí)應(yīng)停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復(fù)正常后再駕車。
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綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通信，燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道擔(dān)負(fù)著生活污水、工業(yè)廢水的接納、輸送功能，但由于其相對(duì)封閉，環(huán)境特殊，污水中的有機(jī)和無機(jī)物質(zhì)在密閉的管道中，受微生物的作用，會(huì)消耗大量氧氣，同時(shí)分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、氨氣,硫化氫等。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道由于其相對(duì)封閉，環(huán)境特殊，污水中的有機(jī)和無機(jī)物質(zhì)在密閉的管道中，會(huì)分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、硫化氫、氨氣等。其中，硫化氫和氨氣是這些氣體中大的隱患之一，硫化氫是一種無機(jī)化合物，分子量為34.076，標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時(shí)有臭雞蛋氣味，濃度極低時(shí)便有硫磺味，有劇毒。其水溶液為氫硫酸，酸性較弱，比碳酸弱，但比硼酸強(qiáng)。能溶于水，易溶于醇類、石油溶劑和原油。氨氣的相對(duì)分子量17.031，極易溶于水，在高溫時(shí)會(huì)分解成氮?dú)夂蜌錃狻０睔饪捎傻蜌湓诖呋瘎┑淖饔孟轮苯雍铣啥频?，能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜。氧氣的缺乏加上這種有毒有害氣...
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車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi)，半個(gè)小時(shí)要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導(dǎo)致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時(shí)間不能過長。有的車主為圖涼快，關(guān)緊車門窗，打開空調(diào)在車?yán)镄菹?，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內(nèi)狹小的空間密不透風(fēng)，很多司機(jī)喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風(fēng)不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下，車內(nèi)外的空氣難以進(jìn)行對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi)，加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長，車內(nèi)氧氣逐漸減少，車內(nèi)人員便會(huì)不知不覺中毒而失去知覺，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。因此，夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車?yán)锼X，兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。
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![氣體傳感器如何助力破解城市病的困局]( "氣體傳感器如何助力破解城市病的困局")
隨著城市人口的不斷膨脹，“城市病”已成為困擾各個(gè)城市建設(shè)與管理的首要難題，資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。為了破解“城市病”困局，智慧城市應(yīng)運(yùn)而生。智慧城市綜合采用包括射頻傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、下一代通信技術(shù)在內(nèi)的新一代信息技術(shù)，能夠使城市變得更易于被感知，城市資源更易于被充分整合，能夠有效化解“城市病”問題，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。傳感器作為智慧城市建設(shè)的橋梁，自“十三五”規(guī)劃發(fā)布后，智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃再次將傳感器推上“風(fēng)口”。據(jù)預(yù)測(cè)，再過十年，全球智慧城市接入的傳感器終端將達(dá)到400億個(gè)。毫無疑問，智慧城市將成為傳感器行業(yè)的又一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)。為加強(qiáng)城市精細(xì)化管理，在2018年2月舉辦的上海新型城域物聯(lián)專網(wǎng)建設(shè)靜安區(qū)啟動(dòng)大會(huì)暨 “大數(shù)據(jù)與城市管理項(xiàng)目”合作伙伴大會(huì)上，上海市提出將部署50萬個(gè)傳感器，加快建設(shè)“城市大腦”，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)各種問題、風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)智能化處置。北京中關(guān)村西區(qū)地上、地下區(qū)域以及井蓋上安裝了多個(gè)傳感器，為“城市大腦”的建設(shè)布設(shè)“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中，北京中關(guān)村西區(qū)地上、地下區(qū)域安裝了230個(gè)有毒有害綜合氣體傳感器，用于監(jiān)測(cè)硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體；中關(guān)村西區(qū)主要道路上的熱力井、燃?xì)饩?、供水井等豎井上的路面井蓋下方安裝了290個(gè)用于監(jiān)測(cè)井位移的傳感器。隨著風(fēng)雨季節(jié)的來臨，為保障樹木健康和公眾安全，香港計(jì)劃應(yīng)用智...
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